https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/1 Mon, 20 Apr 2026 00:51:20 GMT 2026-04-20T00:51:20Z https://rdi.uncoma.edu.ar:443/bitstream/id/20000926-c3c7-488f-9273-9b17929b593c/ https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/1 https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19304 Análisis integral de secuencia de “Paro de planta” en unidad de tratamiento de gas no convencional El presente proyecto se centra en la gestión integral de paradas de planta en instalaciones de tratamiento de gas natural, tomando como caso de estudio una parada de planta real desarrollada en una unidad de procesamiento de gas no convencional de la Cuenca Neuquina. Se aborda de manera práctica y analítica las etapas de gestión de una parada programada, identificando los principales desafíos técnicos y organizativos asociados a este tipo de intervenciones. Se diseñó y aplicó un modelo de gestión estandarizado, diseñado con enfoque multidisciplinario, que integra herramientas de ingeniería, mantenimiento, seguridad operativa y gestión de proyectos, con el objetivo de optimizar tiempos, recursos y resultados. La implementación del modelo permitió evaluar su desempeño en un entorno operativo real, verificando su eficacia para mejorar la trazabilidad de tareas, la coordinación entre sectores y la eficiencia global del proceso. El proyecto propone finalmente una metodología replicable que puede ser adaptada por otras organizaciones del sector energético, promoviendo la estandarización de buenas prácticas en la planificación y ejecución de futuras paradas de planta.; This project focuses on the comprehensive management of plant shutdowns in natural gas treatment facilities, using as a case study a real shutdown carried out in a non-conventional gas processing unit located in the Neuquén Basin. The work provides a practical and analytical approach to management stages of a scheduled shutdown, identifying the main technical and organizational challenges involved. A standardized management model was designed and implemented with a multidisciplinary approach, integrating tools from engineering, maintenance, operational safety, and project management, with the aim of optimizing time, resources, and overall performance. The implementation of the model in an actual operating environment allowed for the evaluation of its effectiveness, confirming improvements in task traceability, interdepartmental coordination, and operational efficiency. Finally, the project proposes a replicable methodology that can be adapted by other organizations in the energy sector, promoting the standardization of best practices for the planning and execution of future plant shutdowns. https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19304 https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19303 Análisis del Fenómeno de Pandeo en Puentes Atirantados de Arco Metálico Peatonal Tipo Network Sujetos a Cargas Estáticas En el presente trabajo de investigación se aborda el análisis del fenómeno de pandeo en puentes peatonales metálicos tipo Network sujetos a sobrecargas de uso estáticas. El estudio se desarrolló mediante la simulación numérica de un puente tipo Network con el programa de elementos finitos SAP2000, versión 21.2.0, siguiendo la secuencia de análisis propuesta por la normativa europea EN 1993-1-6 (CEN, 2007). El trabajo se inició con modelos simplificados, con el fin de desarrollar y validar la metodología de modelado, además de reconocer las limitaciones numéricas del programa de cálculo. Este enfoque permitió obtener resultados preliminares y realizar una evaluación crítica de las hipótesis iniciales y de los resultados alcanzados. Dichos estudios sentaron las bases de la metodología adoptada. Posteriormente, se llevó a cabo el predimensionamiento del puente peatonal conforme al marco normativo argentino (CIRSOC de segunda generación) y a las especificaciones internacionales (AASHTO). Se consideró únicamente la carga del viento y la sobrecarga peatonal, distribuida en distintos patrones, identificándose que la aplicada a lo largo de toda la luz resultó la más desfavorable. Asimismo, se determinó que la distribución y el nivel de pretensión de las riendas constituyen aspectos de gran importancia en este tipo de estructuras. Se observó también que el entramado de riendas mejora significativamente la respuesta del puente frente a cargas asimétricas. Seguidamente, se efectuó el análisis de estabilidad estructural del modelo completo. Los resultados evidencian la necesidad de incorporar análisis no lineales en el diseño y evaluación de puentes peatonales sobre todo en los de tipo Network. Se observó que los factores de pandeo lineales tienden a sobrestimar la capacidad de la estructura, por lo que no siempre representan un criterio conservador de seguridad. Asimismo, se resalta la importancia de considerar la no linealidad del material en los análisis próximos a la inestabilidad. Finalmente, se destaca que el pandeo constituye un estado límite último y que su estudio resulta una herramienta esencial para detectar puntos débiles y estimar márgenes de seguridad con mayor precisión.; This research work addresses the analysis of the buckling phenomenon in steel pedestrian network arch bridges under static loads. The study was carried out through numerical simulation of a network arch bridge using the finite element software SAP2000, version 21.2.0, following the analysis sequence proposed by the European standard EN 1993-1-6 (CEN, 2007). The study began with simplified models to develop and validate the modeling methodology, as well as to identify the numerical limitations of the software. This approach allowed obtaining preliminary results and performing a critical assessment of the initial assumptions and the outcomes achieved. These studies laid the foundation for the analysis method. Subsequently, the preliminary design of the pedestrian bridge was conducted according to the Argentine regulatory framework (CIRSOC, second generation) and international specifications (AASHTO). Only wind load and pedestrian live loads were considered, applied under different distribution patterns. The load distributed throughout the entire span was identified as the most critical. It was also determined that the distribution and level of prestressing in the hangers are key aspects in this type of structure. Additionally, it was observed that hanger arrangement improves significantly the bridge’s response under asymmetric loads. Then, a structural stability analysis of the complete model was performed. The results highlight the necessity of incorporating nonlinear analyses in the design and evaluation of pedestrian bridges, especially those of the Network-type. Linear buckling factors tend to overestimate structural capacity and may not always provide a conservative safety criterion. Moreover, considering material nonlinearity in analyses near instability is emphasized. Finally, it should be considered that buckling is identified as an ultimate limit state, and its study proves to be an essential tool for detecting weak points and estimating safety margins with better accuracy. https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19303 https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19302 Sistemas de Control en equipos de perforación, con la adición de un tanque de transferencia para preservación de las propiedades del lodo de perforación. Considerando que La Cuenca Neuquina, descubierta en 1931, es una de las zonas petroleras más importantes del país y teniendo en cuenta que las actividades de perforación, terminación y completación comenzaron a crecer en los últimos años, las compañías que desarrollan su actividad en la zona, apuntan a reducir costos, mejorar performance disminuyendo el impacto en el medio ambiente. En base a estos principios, la compañía ENSIGN Argentina S.A. trabaja en disminuir costos, mejorar la performance en tiempos de perforación y reducir el impacto de sus procedimientos, aplicando los protocolos requeridos por los organismos de control. En este contexto es que el presente trabajo se desarrolló, con el fin de mejorar los Procesos de “Servicios de Perforación de Pozos Petrolíferos y Gasíferos en la Cuenca Sedimentaria Neuquina”. La prestación del Servicio proporcionado por la empresa, ofrece diferentes aristas especificas del área de perforación. Teniendo como objetivo, cumplir con la propuesta solicitada por del Cliente, y de esa manera atender así sus requerimientos e instrucciones, sean escritas o verbales, y alcanzar de esta forma el logro del Producto Terminado (Pozos de Calidad). El equipo al cual se realizó la mejora es un ADR (Automated Drilling Rig), de 2000HP de potencia, el cual puede trasladarse mediante un sistema hidráulico de desplazamiento, entre pozos consecutivos hasta una distancia de 40 metros. De acuerdo con estos principios, y basándose en estas consideraciones, es que se llevó a cabo el desarrollo del siguiente trabajo, buscando así mejorar la performance, lo cual incluye costos y tiempos operativos, referido concretamente a un taladro de perforación Eléctrico que opera en Vaca Muerta actualmente. https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19302 https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19300 Diseño de estación terrena para recepción y transmisión de datos de satélite IOT PEHUENSAT III El presente trabajo aborda el diseño de una estación terrena para la recepción y transmisión de datos en la banda pública UHF de 435 MHz del satélite Pehuensat III. Este picosatélite forma parte de los proyectos de diseño y construcción de tecnología espacial impulsados por la Universidad Nacional del Comahue (UNCo), entre ellos, el lanzamiento del satélite Pehuensat I. Pehuensat III se presenta como sucesor, con nuevas funcionalidades orientadas a la conectividad de dispositivos IoT. Su misión es ofrecer servicio de Gateway y servidor de datos de usuarios remotos. Se operará en una órbita polar baja (LEO), lo que implica un número de pasadas con visibilidad limitada sobre el territorio argentino y, particularmente, sobre esta estación ubicada en Neuquén. Durante estos intervalos, se establecerá un enlace para la transmisión de datos de telemetría, comandos de control y paquetes de usuario. El principal desafío del proyecto radica en estudiar la factibilidad de la comunicación considerando el limitado tiempo de visibilidad. Para ello, se realiza un análisis de la factibilidad de comunicación mediante un cálculo detallado del enlace satelital, considerando pérdidas por espacio libre, atenuaciones atmosféricas, ruidos en el sistema y ganancias de antenas. Este estudio permite determinar el margen de enlace y el tiempo óptimo de comunicación. La infraestructura propuesta incluye el diseño y calibración de la antena UHF, así como la selección e instalación de un transceptor compatible con el protocolo AX.25, para su comunicación hasta el servidor local para posterior publicación de los datos. La caracterización de cada componente se basa en las funciones del satélite, asegurando una transmisión y recepción de datos, robusta y eficiente. Además, se espera que esta infraestructura sea de utilidad para futuras implementaciones satelitales de la UNCo.; This paper addresses the design of a ground station for the reception and transmission of data in the 435 MHz UHF public band of the Pehuensat III satellite. This picosatellite is part of the space technology design and construction projects promoted by the Universidad Nacional del Comahue (UNCo), among which the launch of Pehuensat I satellite stands out. Pehuensat III is presented as its successor, with new functionalities aimed at the connectivity of IoT devices. Its mission is to offer a gateway service and data server for remote users. It will operate in a low polar orbit (LEO), which entails several passes with limited visibility over Argentine territory and, particularly, over the station at Neuquén. During these intervals, a link will be established for the transmission of telemetry data, control commands, and user packets. The main challenge of the project lies in studying the feasibility of communication considering the limited visibility time. To this end, a communication feasibility analysis is performed through a detailed calculation of the satellite link, considering free space losses, atmospheric attenuation, system noise, and antenna gains. This study determines the link margin and optimal communication time. The proposed infrastructure includes the design and calibration of the UHF antenna, as well as the selection and installation of a transceiver compatible with the AX.25 protocol, for communication to the local server for subsequent data publication. The characterization of each component is based on the satellite's functions, ensuring robust and efficient data transmission and reception. Furthermore, this infrastructure is expected to be useful for future UNCO satellite implementations. https://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/19300